柴油发动机燃油供给系统
●供油系统
供油系统一般由贮油罐、日用油箱、油泵或电磁阀、连接管路所构成，日用油箱上有液位显示及浮子开关（自动供油箱装备），当日用油箱内柴油低于一下限位（位于油泵吸入口向上的150mm高度）时，电动油泵可从低位的贮油罐中向日用油箱内打油或高位贮油罐从打开的电磁阀中向日用油箱注油，当日用油箱内的油达至上限位时，电动油泵（或电磁阀）停止工作（失电）。手动抽油泵为电动油泵的后备补油装置。
在供油系统安装中，须去除所有留在油箱中及输油管道、连接件上的杂物，油机进、回油口与日用油箱间须采用一段柔性管道连接，这样可隔离机组运行引起的震动。供油所采用的管材不能为镀锌钢管和铜管，以防油中的酸性成份质反应后生成的化合物进入油机后损坏油机。
●日用油箱油位控制
日用油箱有四个液位状态，分别为： hh，高高油位，告警并启动泄油泵； h，高油位，停止输油泵； l，低油位，启动输油泵； ll，低低油位，告警。
●日用油箱控制说明
1、当液位到达高高油位（hh，85-90%）时，现场和监控同时声光报警，同时紧急泄油泵，让日用油箱的燃油回到地下油罐，防止日用油箱内的柴油溢出；
2、当液位达到高油位（h，75-80%）时，关闭对应日用油箱的供油阀；
3、当液位达到低油位（l，40-50%）时，开启对应日用油箱供油阀；
4、当日用油箱的液位达到低低油位（ll，20%）时，现场和监控声光报警；
5、当遇事故告警信号时，启动燃油箱泄油阀，将燃油箱内的柴油排至地下储油罐。
